隧道注漿設備生産現場，一起到中智重工看下吧

　　近段時間，隧道注漿設備銷售量上漲迅速，車間裡忙的熱火朝天，中智重工在關注生産的同時，對隧道注漿設備的質量更是放在重中之重。中智重工設備生産現場是什麼樣的，跟小編一起來看下吧。

　　設備介紹：

　　隧道施工現場，有時需要暗挖，經常會遇到破碎帶、松散帶、軟弱底層等施工困難層。為保證隧道工程開挖工作面的穩定，通常要對隧道拱頂部分進行加固和超前支護，并進行注漿加固。在目前的注漿加固圍岩施工過程中，所使用的注漿材料多為水泥注漿，水泥漿液對松散的圍岩有較好的粘結力和抗壓強度，在注漿技術中常用的方法是管棚注漿，即在隧道拱部打入帶孔管棚，以一定壓力向管内壓注起膠結作用的漿液，依靠漿液壓力，将破碎圍岩或黏土層壓裂成縫用漿液充填、固結，同時起到加固和堵水的作用。

　　通常的支護設備是用拱形鋼梁支撐挖掘出的隧道，在拱形支撐的外周邊與岩壁之間架設一層鋼筋網，在鋼梁支撐與岩壁之間的縫隙之間灌注混凝土。在對混凝土進行灌注時，需要使用到注漿設備。

　　設備結構：

　　隧道注漿設備又叫注漿機，其制漿部分采用立式雙層攪拌機，上層為攪拌桶，下層為儲料桶，注漿部分采用活塞式注漿機。

　　設備作業流程：

　　1、漿料放入到儲漿桶後，将注漿管放到排水溝邊緣，啟動注漿泵，将管體中的水全部擠出後，停止注漿泵。

　　2、将注漿管管頭提升到襯砌台車上，與台車注漿接頭連接。并将注漿管固定到台車上，懸空部分固定到台車側面。

　　3、啟動制漿儲漿注漿一體機，開始注漿。注漿順序由主注漿孔向端模注漿孔依次進行注漿。

　　4、注漿過程中，觀察台車壓力表和端模出漿情況。如果端頭模圓弧較高點漏漿，先停止注漿泵，并及時對漏漿處進行封堵，然後繼續注漿，直至端頭出漿漿體密度與制漿機中一緻。更換至下一個注漿孔，依次類推。注漿時，如果台車處壓力表超過1.0MPa，直接轉至一下注漿孔。每一個注漿孔均需注漿，但在注漿過程中進行其它孔注漿時未注漿的注漿孔流出達到相同密度的漿體時，該孔可以封閉，不進行注漿。RPC注漿管内須飽滿，注漿完畢更換注漿連接件時應及時封堵RPC注漿管。

　　5、結束注漿。各孔注漿結束，端模較高處出漿漿體密度與制漿桶中一緻，結束注漿。

　　6、記錄注漿總量、注漿開始時間和結束時間，見附錄F。

　　7、留樣檢測。分别在制漿機和台車注漿軟管管頭處進行抽樣，檢測漿體密度。漿體密度與實驗室的測試值相差不得超過1.5%。在台車注漿軟管管頭處抽樣，進行抗壓強度和抗折強度試驗。每進行10闆注漿進行一次漿體密度檢測和同條件強度檢測，檢測28d強度試件的抗壓強度和抗折強度。